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金都国际开户 - 中国苦苦等待的直15终于来了!这个国家曾帮了我们大忙

2020-01-11 17:23:05 1765人参与  1765条评论

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金都国际开户,图为中国直15直升机

【思远军事第311期】近日,据美国金字塔报发表文章称,去年12月20日,中航工业与欧洲直升机公司联合研制的直-15进行了首次试飞,中国国产直升机型号中出现了一款7吨级的中型直升机。中国苦苦等待的直15终于来了!这中间法国曾帮了我们大忙,而直15的进展令人喜出望外,美国甚至埋怨法国不该帮中国发展直升机。

军用直升机基本用途基本在陆航和海航两个领域。在中国陆航方面,除了专用的武装直升机,以及20多架美制s-70“黑鹰”通用直升机,其他的通用直升机和运输直升机基本就是直-9、米-17/171、直-18,这三款直升机中,直-9是4吨级机型,用于反坦克或通勤运输都难堪大任;后两者是13吨级,很难适应复杂地形地貌上的飞行环境。因此,中国陆航正是缺乏一款像美国“黑鹰”或欧洲nh-90那样的9吨级通用直升机。

图为中国直19试飞中

【思远军事第311期】在海航的舰载直升机领域,直-9、卡-28和直-8/18则是主力机型,但这三个系列的直升机同样存在类似的吨位两级分化严重的问题。卡-28也是一款12-13吨级的机型,其最大优点是机身长度较短,方便放进小型舰只的机库。因此,我们看出,中国陆航和海航都非常缺乏9吨级的通用直升机或舰载直升机。

目前,中航工业已经研制出了9吨级的直-20,只是还没完成工程测试程序,预计其将在未来2-3年内交付部队,并在今后衍生出用于陆航的通用直升机和用于舰载的反潜直升机。反观直-15,该机旋翼直径14米多,机长15米多,总重7吨多,很适合搭载在056型轻型护卫舰一类的舰只上。但与直-20相比,直-15的军用色彩要淡许多,其机身强度、内部布局、旋翼、航电设备基本都是用民用机的规范标准来设计、制造的,改为军用理论上可行,但要进行这类改进,其原来的设计指标恐怕就会发生较大的改动了,甚至失去原先较好的飞行表现。

图为中国直9舰载反潜直升机

【思远军事第311期】而直-20的外形尺寸只是比直-15略大,但直-20的技术设计标准确是参考了“黑鹰”直升机的军用标准,因此直-20更适合作为前线通用直升机和舰载直升机。不过,直-15上的一些先进技术却值得一试,该机安装的大功率涡轴发动机技术、新型航空材料、先进加工制造技术以及高层次的项目管理水平都是值得借鉴的。因此,若作为二线的勤务直升机,直-15还是比较适合的。

总之,直-15出世的民用机背景或许决定了它更适合作为非战斗勤务机。

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